電動車調節電壓型逆變電路輸出電壓的方式有三種，即調節直流側電壓、移相調壓和脈寬調制調壓。調節直流側電壓從上面的分析可以看出，改變直流側電壓ud即可調節逆變電路輸出電壓。為了調節直流側電壓，可以采...
電動車調節電壓型逆變電路輸出電壓的方式有三種，即調節直流側電壓、移相調壓和脈寬調制調壓。
調節直流側電壓
從上面的分析可以看出，改變直流側電壓ud即可調節逆變電路輸出電壓。為了調節直流側電壓，可以采用如圖a的可控整流方式，也可以像圖8-11b那樣，用二極管整流橋整流，然后再用直流斬波調壓。
調節直流側電壓方式
移相調壓
電動車移相調壓實際上就是調節輸出電壓脈沖的寬度。在圖8-12a的單相全橋逆變電路中，各電力晶體管的基極信號仍為180°正偏，180°反偏，v1和v2的基極信號互補，v3和v4的基極信號互補，但v3的基極信號不是比v1落后180°，而是只落后θ（0<θ<180°)。這樣，輸出電壓波形就不再是正負各為180°的矩形波，而是正負各為θ的矩形波，各基極信號ub1-ub4及輸出電壓uo輸出電流io的波形如圖，．8-12b所示。設在tl以前，v1和v4導通，輸出電壓uo為ud，t1時刻v3和v4基極信號反向，v4截止，而因感性負載電流io不能突變，v3不能立刻導通，vd3導通續流，因v1和vd3同時導通，所以輸出電壓為零。到t2時刻v1和v2基極信號反向，v1截止，而v2不能立刻導通，vd2導通續流，輸出電壓uo為-ud。到負載電流過零并反向時，vd2和vd3截止，v2和v3開始導通，uo仍為-ud。t時刻v3和v4基極信號再次反向，v3截止，而v4不能立刻導通，vd4續流，uo為零。以后的過程和前面類似。這樣，輸出電壓uo的正負脈沖寬度就各為θ。改變θ，就可調節輸出電壓。
移相調壓方式
脈寬調制(pwm)調壓
電動車pwm控制方式是把逆變電路輸出波形半個周期內的脈沖分割成多個，通過對每個脈沖的寬度進行控制，來控制輸出電壓并改善波形。pwm是一種非常重要的控制方式。